Développement de produits VEB : Pour aligner les cycles de développement des VEB aux calendriers de programmes des véhicules à groupe motopropulseur traditionnels, il faut modifier les structures et outils des équipes d'ingénieurs. Pour relever des défis uniques, les processus de conception par simulation font progresser les concepts jusqu'au stade de la conception en réduisant le nombre de reconceptions et de prototypes physiques.

Allègement pendant le préprogramme pour une conception équilibrée : La réduction de la masse est un facteur clé de l'autonomie des batteries et des performances de la propulsion électronique. Le processus de définition du concept Altair 1-2-3 permet aux concepteurs de créer et d'évaluer en toute confiance des architectures innovantes de nouvelle génération en utilisant la simulation pour informer l'architecture des véhicules, les processus de fabrication, la sélection des matériaux et les stratégies de plateforme.

Exploration de la conception pour une sélection éclairée des moteurs électroniques : Utilisez l'exploration rapide de la conception et le classement de la faisabilité pendant la phase de conception en vue d'une prise de décision optimale en matière de propulsion électronique. Altair FluxMotor™ peut être utilisé pour comparer les performances afin de sélectionner les meilleures topologies de moteurs électroniques, en tenant compte de contraintes telles que l'efficacité, la température, le poids, la compacité et le coût.

Optimisation des performances des VE : Les sous-systèmes des VE, qui influencent énormément les systèmes environnants, sont des occasions d'optimiser les performances des véhicules. Grâce à une approche pluridisciplinaire, les concepteurs peuvent analyser et optimiser les principaux attributs de performance des systèmes complexes pour trouver une conception finale équilibrée.

Pilotage et contrôle de l'intégration : Les solutions de développement basées sur modèles d'Altair s'appuient sur des modèles de simulation pour accélérer la conception, malgré les divers niveaux de complexité des systèmes mécatroniques. Différents niveaux de fidélité des modèles (de 0D à 3D) peuvent être déployés dans la conception des machines électriques, des convertisseurs de puissance et des stratégies de contrôle pour s'aligner à la phase de développement du véhicule. Les études de simulation 1D et 3D peuvent être couplées, séquentiellement ou simultanément, pour évaluer les performances des produits à l'aide de modèles de systèmes représentatifs, tous conçus pour améliorer l'efficacité de la conception.

V2X, ADAS et véhicules autonomes  : Les solutions d'e-mobilité doivent se connecter et interagir avec leur environnement sans interférer avec les systèmes électriques embarqués (EMC/EMI). Les logiciels d'électromagnétique haute fréquence et les outils de propagation des ondes Altair Feko™ aident les concepteurs de véhicules à effectuer des essais de conduite virtuels et à prendre en compte toute une série d'obstacles environnementaux grâce à des communications spécialisées à courte portée (DSRC) ou à des signaux sans fil 5G.