Outils modernes : les constructeurs et fournisseurs d'avions s'efforcent d'accélérer le processus de certification des avions, qui repose essentiellement sur des essais physiques. Les outils et processus d'analyse hérités obligeaient à de nombreux efforts pour obtenir la certification par analyse. L'expérience utilisateur intuitive et les workflows intégrés d'Altair® HyperWorks® renforcent l'efficacité des processus de certification par analyse dans tout le secteur. Altair® OptiStruct® comporte une version propriétaire améliorée de NASTRAN qui est utilisé dans pratiquement toutes les industries. OptiStruct fournit des solveurs pour les analyses linéaires, non linéaires, les vibrations, l'acoustique, la fatigue, le transfert de chaleur et les analyses multiphysiques.

Automatisation des rapports d'analyse : la création de rapports de contraintes détaillés peut être longue et répétitive, et demander aux ingénieurs un temps précieux dont ils ont besoin pour interpréter et comprendre les résultats des simulations. L'automatisation des processus peut réduire jusqu'à 80 % le délai de génération et de mise à jour des rapports. Le flux de production de rapports automatisé HyperWorks garantit l'assemblage de tous les rapports selon une structure et un format standard pour la description et la vérification du modèle, et la présentation des résultats.

Optimisation et conception de poids minimum : OptiStruct est l'outil original de conception structurelle pour l'optimisation topologique. Pour accélérer le développement des produits, les organisations doivent utiliser la simulation et l'optimisation pour diriger les conceptions plutôt que de les valider. À cette fin, nous donnons aux ingénieurs les moyens d'appliquer la simulation et l'optimisation dès le début du cycle de conception grâce à des outils tels qu'Altair® Inspire™ et Altair® SimSolid®. Ils prennent en charge les fonctions d'analyse, d'optimisation, de contrôle de fabrication et d'édition de la géométrie nécessaires pour accélérer les itérations de conception et la prise de décision.

Simulation multiphysique : Altair fournit un logiciel multiphysique permettant à une large gamme de modèles physiques en interaction de décrire pleinement les performances mécaniques, électromagnétiques et aérodynamiques d'un système. Par exemple, le champ de pression de l'air pendant le vol sur un radôme peut être simulé avec Altair® AcuSolve®, un solveur de dynamique des fluides numérique. Les pressions peuvent ensuite être cartographiées sur un modèle OptiStruct pour prédire avec précision la réponse structurelle du radôme sous charge aérodynamique.

Conception et placement d'antennes : les avions sont de plus en plus équipés d'appareils radio. En général, un avion est équipé de dizaines de systèmes – radars météorologiques, systèmes de communication et de navigation, équipements de surveillance et de contrôle du trafic aérien – qui nécessitent de nombreux types d'antennes différents fonctionnant à différentes bandes de fréquence. La performance d'une antenne dépend de la structure sur laquelle elle est montée. Altair® Feko® permet d'optimiser la conception et le placement des antennes pour l'intégration du système.

Compatibilité électromagnétique : la compatibilité électromagnétique (CEM) garantit l'exploitation sûre d'un avion en vérifiant la conformité aux normes d'immunité et d'émission CEM. Feko peut simuler des critères CEM importants, comme le couplage d'antenne, pour garantir la performance des systèmes radio et la sensibilité aux signaux radio de forte puissance provenant de systèmes externes appelés champ de rayonnement de haute fréquence (HIRF). La simulation guide la décision de conception pour atténuer les effets des HIRF qui peuvent induire des champs électromagnétiques autour des équipements ou des courants haute fréquence sur les câbles, entraînant une dégradation des performances des équipements.